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內高壓成型機

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一、設備簡介

  內高壓成型機總體結構先進,緊湊,可靠,維護方便,操作簡單。該內高壓成型機由管胚本體機構、液壓系統、供水系統、控制臺等組成。

  該內高壓成型機貼近工業現場要求,設備從選材、工藝、流程、結構、控制等各方面應從實際工業現場出發,考慮工學結合要求,融合機械、壓力傳感器、位移傳感器、液壓系統、PLC等多種技術,能開展任務驅動的項目教學法,采用PLC控制實現系統聯動,能真實再現工業化成型機的左右補料、充液、增壓、卸荷等過程。

內高壓成型機

二、系統特點 

  1、內高壓成型機采用的內高壓成形工藝能產生均勻、連續的塑性變形,壁厚減薄程度一致,容易控制裝配尺寸。采用本公司內高壓成形設備按內高壓成形工藝進行生產,與傳統的拉伸、沖壓、焊接工藝相比有下列非常明顯的優點:

  1)減輕質量,節約材料;

  2)減少零件和模具數量,降低模具費用;

  3)減少后繼機械加工和組裝焊接量;

  4)提高零件強度與剛度;

  5)降低生產成本。

  2、內高壓成型機采用PLC和觸摸屏控制方式,能根據不同產品進行相應的參數設置與修改,并能實時顯示相應的壓力、位移等參數,實現合模、充液、加載、整形等動作。本機的壓力和位移均采用電液比例控制,壓力穩定、重復定位精度高、噪音低,能耗低。

  3、內高壓成型機由合模機、高壓源(增壓系統)、液壓系統、控制系統、側推缸、模具、控制系統等七大部分組成。

內高壓成型機

內高壓成型機

三、設備優點及應用

  內高壓成型機的構件質量輕,產品質量好,并且產品設計靈活,工藝過程簡捷,同時又具有近凈成形與綠色制造等特點,因此在汽車輕量化領域獲得了廣泛的應用。通過有效的截面設計與壁厚設計,許多汽車零部件都能用標準管材,通過內高壓成形制成結構復雜的單一整體構件。這顯然在產品質量,生產工藝簡捷性等方面比傳統的沖壓焊接方式優越得多。大多數液壓成形工序只需一個與零件形狀一致的凸模(或液壓成形沖頭),液壓成形機上的橡膠隔膜起到通常凹模的作用,因而模具成本比傳統模具少約50%。與傳統的需多道工序的沖壓成形相比,液壓成形只需一步就可成形相同零件。

  與沖壓焊接件相比,管材液壓成形的優點是:節約材料,減輕重量,一般結構件可減重20%~30%,軸類零件可減重30%~50%:如轎車副車架,一般沖壓件重為12kg,內高壓成形件為7~9kg,減重34%,散熱器支架,一般沖壓件重16.5kg,內高壓成形件為11.5kg,減重24%;可減少后續的機加工量和組焊工作量;提高構件的強度與剛度,由于焊點減少而提高疲勞強度。與沖焊件相比,材料利用率為95%~98%;降低生產成本和模具費用30%。

內高壓成型機

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