我公司生產的全自動液壓磚機是以四柱液壓壓力機為主機的。四柱萬能液壓壓力機是一種廣泛應用的壓力加工設備。它的執行元件是在四個立柱之間安置著上、下兩個液壓缸。上油缸用于加壓，稱為主缸；下油缸用于成型件的頂出，故稱為頂出缸。主缸的最大壓制力為2000kN。壓力機對其液壓系統的基本要求是：

　?。?span>1）為完成一般的壓制工藝，要求主缸（上液壓缸）驅動上滑塊能實現“快速下行→慢速加壓→保壓延時→卸壓→快速返回→原位停止”的工作循環；要求頂出缸驅動下滑塊實現“向上頂出→停留→向下退回→原位停止”的動作循環。

　?。?span>2）液壓系統中的壓力要能保證產生較大的壓制力，并能方便調節。

（3）壓力機在工作過程中，空行程和加壓行程的速度差異非常大，則需要的流量差異也就比較大，而且在空行程和加壓行程中壓力也相差懸殊。因此要求功率利用合理，工作平穩，安全可靠。

 

全自動液壓磚機_四柱液壓壓力機液壓系統的工作原理：

 

　　如下圖所示為液壓壓力機液壓系統圖。該系統由恒功率變量泵供油，系統的壓力由安全閥4和遠程調壓閥5調定，最高壓力為32MPa，利用遠程調壓閥可以根據需要調整系統的壓力，以適應不同工作的需要。執行機構的換向用電液閥操作，控制油路的壓力油由操作泵2提供，并用溢流閥3調定控制油壓。

 

 

　　主缸運動：

 

　　1．快速下行

　　按下啟動按鈕，電磁鐵1YA、5YA通電，電磁閥8和電液閥6切換至左位，這時油液進人主缸上腔，同時控制壓力油經閥8使液控單向閥9開鎖，液壓缸下腔回油!到油箱。因上滑塊在自重作用下迅速下降，油泵供油不及使工作壓力降低，因而流量調到最大，但仍不能滿足滑塊加速下降的需要，所以液壓機頂部充液油箱15中的油液經液控單向閥14也流人液壓．缸上腔，其油液流動情況為：

　　進油：油箱→濾油器→泵1→主缸換向閥6（左位）→單向閥13→主缸上腔。

　　　　　充液油箱15→液控單向閥14→主缸上腔。

　　回油：主缸下腔→閥9→主缸換向閥6（左位）→頂出換向閥14（中位）→油箱。

 

　　2．慢速接近工件、加壓

　　上滑塊上的擋塊壓下行程開關2SQ時，電磁鐵5YA斷電，閥8回位，液控單向閥由于控制壓力卸掉而關閉，主缸的回油必須打開順序閥10。這樣主缸由于回油背壓，下降速度減慢，這時油泵的供油能夠滿足主缸運動的需要，因此壓力升高，充液閥關閉，來自油泵的壓力油推動活塞使滑塊慢速接近工件，當滑塊接觸工件后阻力急劇增加，主缸上腔的壓力進一步升高，油泵的流量進一步減小，主缸活塞以極慢的速度對工件加壓。此時的油路循環路線是：

　　進油：油箱→濾油器→泵1→主缸換向閥6（左位）→單向閥13→主缸上腔；

　　回油：主缸下腔→順序閥10→主缸換向閥6（左位）→頂出缸換向閥21（中位）→油箱。

 

　　3．保壓延時

　　當系統中壓力升高到壓力繼電器12的調定值時，壓力繼電器12發出電信號，使電磁鐵1YA斷電，電液閥6回到中位，油泵卸荷。液控單向閥13、14具有良好的錐面密封性，使主缸上腔保持壓力，保壓時間由時間繼電器控制，可在0～24min內調節。

 

　　4．卸壓、快速返回

　　保壓時間結束后，時間繼電器發出信號，使電磁鐵2YA通電，電液閥6切換至右位。由于上腔保持著高壓，且主缸直徑比較大、行程也比較長，缸內油液在加壓過程中存儲了相當大的能量，如果此時上腔立即通油箱，缸內液體積蓄的能量會突然釋放出來，產生液壓沖擊，造成管路甚至機器的振動，發出很大的噪聲。為此必須先卸掉上腔的高壓，然后再讓活塞返回。

　　在電磁鐵2YA通電、電液閥右位接入系統后，主缸上腔還未卸壓，卸荷閥11呈打開狀態，主泵的油液經閥11回油箱，此時主泵的壓力比較低。液控單向閥14為先導式結構，此時油泵的工作壓力僅能使閥14的小閥芯打開。小閥芯打開后，主缸上腔就可卸壓，由于小閥芯面積比較小，卸壓過程中流量極小。

　　在主缸上腔完成卸壓之后，一方面主泵的壓力就可打開液控單向閥14的主閥芯，另一方面卸荷閥11關閉，主泵油液經過液控單向閥9進入主缸的下腔，主缸上腔的油液經過液控單向閥14流回充液油箱，實現主缸快速返回。由于主缸返回時僅僅克服主缸運動組件的白重及其摩擦力，故油泵的壓力比較低，流量大，且主缸下腔的作用面積比較小，故可以得到較高的返回速度。在快速返回過程中，油液流動情況為:

　　進油:油箱→濾油器→泵1→主缸換向閥6（右位）→閥9→主缸16下腔；

　　回油:主缸16上腔→閥14→充液油箱15。

 

　　5．原位停止

　　原位停止是上滑塊上升至預定高度，擋塊壓下行程開關1SQ，電磁鐵2YA失電，電液閥回到中位，這時主缸停止運動，液壓泵卸荷。

 

　　頂出缸的運動：

 

　　1．壓力機頂出缸的頂出

　　按下頂出缸啟動按鈕，電磁鐵3YA通電，電液換向閥21到左位，油路循環路線為:

　　進油:油箱→濾油器→泵1→閥6（中位）→頂出缸換向閥21（左位）→頂出缸下腔;

　　回油:頂出缸上腔→換向閥21（左位）→油箱。

 

　　2．頂出缸的返回

　　頂出缸的返回的操作是電磁鐵4YA通電、3YA斷電，這時油路循環路線為:

　　進油:油箱→濾油器→泵1→閥6（中位）→換向閥21（右位）→頂出缸上腔;

　　回油:頂出缸下腔→頂出換向閥21（右位）→油箱。

 

　　3．原位停止

　　原位停止是在電磁鐵3YA、4YA均失電，頂出缸換向閥21處于中位，主油泵卸荷。

　　在有些工件的加工過程中，要求頂出缸下腔既能保持一定的壓力又能隨著主缸的下降而下降，為此設置了背壓閥（溢流閥20）?；赜捅硥嚎梢杂瞄y20調節，但溢流閥是錐閥，開度變化時，開口面積變化比較大，影響運動的平穩性，故串聯了固定節流器19，溢流閥18為頂出缸的過載閥，限定了頂出缸下腔的最高壓力，同時，一旦節流器阻塞了，過載閥18打開回油，提供了安全保護。在此下降的過程中，頂出缸上腔可以利用換向閥21的中位機能進行補油。

 

　　全自動液壓磚機_四柱萬能液壓壓力機液壓系統的特點：

 

　?。?span>1）系統中使用一個軸向柱塞式高壓恒功率變量泵供油，功率利用合理，節省能源，加之利用充液油箱，既能滿足低壓大流量的需要又能滿足高壓小流量的需要。

　?。?span>2）系統采用了行程控制、壓力控制和時間控制，保證了工作循環的自動完成。

　?。?span>3）系統的安全閥4配有遠程調壓閥5，工作壓力由遠程調壓閥5可以方便地調節，同時安全閥本身的先導閥作為儲備，提高了系統的安全性;同樣頂出缸背壓閥20之前設置的過載閥作為儲備，提高了頂出缸的安全性。

　　（4）系統中的卸壓閥采用了先導式液控單向閥，再配合卸荷閥，保證動作平穩，防止換向時的液壓沖擊和噪聲。

　?。?span>5）系統利用管道和油液的彈性變形來保壓，方法簡單，但對液控單向閥和液壓缸等元件密封性能要求較高。

　?。?span>6）系統中的操作油源專門設置了一個泵2，使操作壓力和主油路相互獨立，保證換向操作安全可靠。